Es un enorme placer inaugurar esta Sección de Tráfico Artificial Argentino para FS2004, con dos creaciones de Christian Svensson "Didicito", tráfico de helicópteros y tráfico militar. Gracias "Didi" por tus excelentes aportes y por el maravilloso Compañero que sos para todos nosotros.
En esta página encontrará tráfico artificial de aviones y helicópteros para Flight Simulator 2004 de la República Argentina y de otros países en la medida que aficionados al Flight Simulator extranjeros nos hagan llegar creaciones propias de sus regiones. Se agregan fácilmente al Simulador y le confieren un elevado realismo, tratándose de aeronaves con texturas reales de las principales aerolíneas comerciales y aeronaves privadas.
El primer Tráfico artificial de Helicópteros realizado en la República Argentina... un éxito de nuestro creador de tráfico AI, Christian Svensson "Didicito" en exclusividad para Flight Simulator Argentina - Incluye 4 modelos con 14 texturas diferentes.
Tráfico artificial Militar de la República Argentina (V2.0). Otro trabajo de Christian Svensson "Didicito" en exclusividad para Flight Simulator Argentina. Son 9 aviones y 13 texturas diferentes. Incluye aviones de combate y transporte. Un total de 37 Flight plans con 323 Legs.
Tráfico de aviones Cessna 150/152 y PA-38 Tomahawk de la Escuela FlyTango en la Base Aérea de Morón (SADM). Autor del tráfico artificial: Juan Fabrizio Lavecchia. Incluye el escenario de SADM hecho por Víctor Astiz, al que se le agregaron más parkings para el tráfico AI. Por lo expuesto, si usted ya tiene instalada una versión anterior del escenario de Morón SADM de Víctor Astiz que se muestra en en la página 8 de escenarios FS2004, deberá desinstalarla e instalar la aquí provista.
Esta versión unifica los tráficos realizados de SABE y SAEZ que antes estaban publicados en FSA, y agrega el tráfico entre los aeropuertos del interior. El tráfico completo contempla:
El tráfico está dividido según las siguientes categorías, las cuales se identifican por las tres primeras letras del nombre de cada carpeta de aviones:
UD. puede selecionar el tráfico que no desee que aparezca, no poniendo las carpetas de aviones correspondientes. Por ejemplo: si no desea el tráfico militar de LADE y los vuelos de los Tango, deberá sacar las que comiencen con TMA_xxx.
ATENCIÓN: EN EL MISMO PAQUETE DE DESCARGA ESTÁN LOS TRÁFICOS PARA FS9 (Traffic_ARG_FS9.BGL) Y PARA FSX (Traffic_ARG_FSX.BGL) cada uno con su instalación. Solo instale el archivo BGL que corresponda a su simulador. Lea las instrucciones contenidas.
Pintura para Tráfico AI del TFS (The Fruit Stand) A330-200 de Aerolíneas Argentinas matrícula LV-FNK. Este es un nuevo avión A330-200 que trajo Aerolíneas Argentinas conjuntamente con los A330-200 matriculas LV-FNI, LV-FNJ y LV-FNL que operan principalmente a Miami y Nueva York. Posee el Logo de SKYTEAM.
Incluye las 2 versiones de simulador, para FS9 en formato BMP y para FSX en formato DDS; cada una con su instalación. Es compatible y puede ser usado con el TRAFICO ARTIFICIAL ARGENTINO que se puede bajar desde esta misma página. Este repaint es para ser usado en el trafico artificial, el modelo es AI y no aparecerá en el stock de aviones usables, salvo que usted le agregue un panel y sonido.
MODELO y PINTURAS: Modelo y Paint Kit base de TFS (The Fruit Stand). Pintura original realizada por Jorge Eduardo Graña, con asesoramiento en Photoshop del Puma Mouriño.
Pintura del B737-800w matricula LV-FQB de la flota de Aerolineas Argentinas en version BMP para FS9 y DDS para FSX. Está realizado desde cero desde el Paint Kit de David Rawlins de ai-aardvark y tiene todos los detalles como están los B737-800w con el nuevo esquema y logos de Skyteam. Autor: Jorge Eduardo Graña.
Tráfico artificial del Boeing B737-300 de ALAS URUGUAY, que comenzó a operar en el Aeroparque Metropolitano "Jorge Newbery" de Buenos Aires el dia 19/02/16. El modelo incluído es de AI Aardvark. El repaint y el tráfico del avión son de Jorge E. Graña.
El paquete incluye los tráficos para Fs9 (Traffic_ARG_FS9.BGL) y FSX (Traffic_ARG_FSX.BGL) cada una con su instalación independiente. Lea el archivo de instrucciones interno.
Este avión AI ES COMPATIBLE CON EL TRAFICO ARGENTINO que debe estar instalado y se puede bajar de esta misma página. El pack contiene las instrucciones de instalación para FSX y para FS9. Esto reemplaza el archivo Aircraft.cfg de los aviones del tráfico argentino DJC A320 por el actual de LATAM, y agrega una carpeta con la nueva matricula LV-BRY. Autor: Jorge Graña
Esta es la pintura del avión CDAI CRJ-200 de la línea aérea Amaszonas URUGUAY que comenzó a operar el 5 de Octubre 2016 con una frecuencia de dos vuelos diarios desde Montevideo (MVD) a Aeroparque (AEP).
Además se agrega un tráfico al TRAFICO ARTIFICIAL PARA LA REPUBLICA ARGENTINA V.16-01 publicado en esta página y que deberá tener instalado, tanto el paquete base como la última actualización para el correcto funcionamiento.
También el tráfico es compatible con la pintura ALAS Uruguay y LATAM publicadas en esta página previas a esta actualización y que puede tenerlas instaladas.
El trabajo contempla:
Pintura ficticia del avión AI-AARDVARK 737-800 de la Empresa Low Cost Flybondi, con un tráfico artificial acorde al anunciado para el 2017 con un plan de rutas saliendo del Palomar. Autor de la textura y del tráfico: Jorge Graña. Se incluyen las instalaciones para FSX y FS9.
Textura para el avión de AI Modelo OSP ATR72-600 para FSX/FS9. PAINT KIT : (c) Oskari Syynimaa 2008. All rights reserved. Repaint by Jorge E. Graña.
Este repaint fue realizado por Jorge Eduardo Graña para incluirlo en el Tráfico Artificial Argentino de esta misma página.
Ya está volando el primer ATR 72 de Avianca Argentina, lo esta haciendo con la martricula de fabrica F-WWEC y sera homologado en argentina por la ANAC como LV-GUG. Este primer ATR 72 es muy importante que llegue al país porque no está homologado el modelo por la ANAC, ya que nunca hubo un avión así con matrícula Argentina. Si está el ATR42 que lo opera American Jet y también uno que tuvo LAER.
El proceso de homologación de un avión puede llevar meses; y supuestamente en Abril/2017 Avianca Argentina comenzaría a volar. Según otros operadores esta será la mayor demora que tendrá Avianca en nuestro país. Avianca Argentina tiene pedido 12 (doce) ATR72 y una opción por 6 más.
En la foto real, se puede ver la matrícula provisoria de F-WWEC junto al 1343 que es el número de serie. Pero en la tapa del tren de aterrizaje delantero se puede apreciar el GUG, lo que indica que será el LV-GUG. Se puede notar también la bandera argentina bajo la ventanilla del primer oficial.
Supuestamente ya hay pilotos argentinos en Toulouse en las prácticas con el avión, cosa que seguro también continuará en la Argentina cuando llegue este LV-GUG.
Pintura ficticia matrícula LV-JEG del avión AI-AARDVARK 737-800 de la línea aérea Andes que incorporará en el año 2017 en su nuevo plan de acción. Autor: Jorge Eduardo Graña.
Su vuelo inaugural que une Buenos Aires y la ciudad de Córdoba, partió el 12/12/16 a las 7.22 hs del Aeroparque Jorge Newbery, con lo que se dio inicio a su plan, que proyecta unir al país con 16 rutas aéreas y la incorporación a su flota de tres nuevos aviones B737-800, a través de una inversión de más de 36 millones de dólares. La textura que aquí presentamos es ficticia, dado que aún no se conoce el esquema definitivo sobre el B738; pero cuando esté disponible en la realidad, Jorge la actualizará.
La aeronave MD83, matrícula LV-WGN y afectada al vuelo OY890 con el que se inauguró el plan 2017 de la Compañía, arribó al Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella a las 8.22 hs con unos 120 pasajeros a bordo.
Horacio Preneste, Gerente Comercial de Andes Líneas Aéreas, dijo respecto a la competencia que "Andes sale con una ventaja operativa de seis meses", fecha estimada del desembarco de otras compañías de aviación, aunque vaticinó que "la competencia va a ser dura".
Arribó al Aeroparque Jorge Newbery en Marzo 2017, el Bombardier CRJ200 LV-GIJ de Flyest, compañía que renace de las cenizas de Sol Líneas Aéreas, esta vez con capitales españoles ocupando una mayor participación accionaria pero todavía asociada a Transatlántica, los dueños originales de Sol Líneas Aéreas (Air Nostrum fue socia de la compañía antes de su cierre).
Precisamente el LV-GIJ, tras el cierre de Sol, estuvo almacenado en el aeropuerto “Silvio Pettirossi” de Asunción, en donde durante las últimas semanas se le adaptó el esquema anterior, borrándole las franjas rojas del fuselaje, reemplazando el nombre Sol por Flyest y modificando el logo de la cola y turbinas.
Este repaint (incluye instalación para FSX y FS9) fue realizado por Jorge Eduardo Graña, usando el PaintKit de Jonathan Barton y Tony Fosler, sobre texturas originales de Charles Dayhuff; para el modelo CRJ-200 de Flight Dynamics; el cual se encuentra dentro del Tráfico artificial argentino de nuestro sitio, en la carpeta TRA_CRJ-200_CDAI. Próximamente se incorporarán a dicho tráfico las rutas que realice esta Empresa Flyest, una vez que sean autorizadas.
Textura del avión McDonnell Douglas MD-83 de Andes Líneas Aéreas, con esquema 2017, matrícula LV-AYD; para agregarse al modelo AI-AARDVARK MD-8X disponible en el paquete de nuestro Tráfico Artificial Argentino. Autor del repaint: Jorge Eduardo Graña.
Nuevo logo y nuevos aviones también significó la oportunidad de hacer un refresh al esquema que lucían sus aeronaves, y el 22 / 03 /17 se lo pudo ver por primera vez aplicado sobre el MD-83 LV-AYD, que salió a hacer un vuelo de comprobación luego de tareas de mantenimiento realizadas en el hangar que Andes posee en el aeropuerto de Salta.
Desde ya, como habrán podido apreciar, el nuevo esquema no es precisamente una aventura gráfica, pero bueno, sigue la línea eurowhite, cada vez más presente en la industria por una cuestión de costos y practicidad a la hora de realizar movimientos en la flota. Este sería el tercer esquema que ha tenido Andes desde su lanzamiento en 2006. El primero tenía pintadas la cola y los motores del clásico color bordó.
La compañía tiene previsto incorporar entre abril y mayo del 2017 dos Boeing 737-800 (ex Malaysia Airlines, matriculas 9M-FFD y 9M-FFE), así como también otros dos MD (ex Delta).
El dia 23/03/2017 se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 181/2017 de la Administración Nacional de Aviación Civil mediante la cual se autoriza la internacionalización del Aeroparque Jorge Newbery para que Amaszonas Paraguay pueda operar vuelos regulares entre Buenos Aires y Asunción.
La compañía ya había sido autorizada en febrero a volar entre ambas ciudades, pero todavía restaba definir desde qué aeropuerto podría hacerlo. Dado el carácter principalmente doméstico del Aeroparque Jorge Newbery, las operaciones regulares de vuelos internacionales desde allí se autorizan ruta por ruta a cada aerolínea.
El mes pasado Amaszonas Paraguay recibió su segundo CRJ200 con capacidad para 50 pasajeros, por lo que se estima que los vuelos a Buenos Aires se iniciarían durante el mes de abril con dos operaciones diarias.
Amaszonas Paraguay forma parte del grupo boliviano Amaszonas (que ya opera en nuestro país desde octubre del año pasado a través de su filial uruguaya tras haber adquirido a la ex BQB), pero también cuenta con participación accionaria de la aerolínea española Air Nostrum).
La compañía también tiene planes concretos para operar entre Asunción y Salta en los próximos meses.
La textura fue creada por Jorge Graña, y se aplica a los aviones de nuestro tráfico artificial (sirve para FSX y FS9) de la carpeta TRA_CRJ-200_CDAI.
El pasado viernes 28 de abril se presentó en el aeropuerto “Arturo Merino Benitez” de Santiago de Chile la primera aeronave (A320 matrícula CC-ABV) en lucir la nueva imagen corporativa de SKY, la compañía del vecino país que empezó hace dos años un proceso de reconversión de aerolínea full service a low cost.
“Desde hoy le damos la bienvenida al nuevo look de SKY, con nuevas formas y colores, que representan a un modelo de negocios que crece en todo el mundo y que estamos convencidos que seguirá revolucionando la industria en este rincón del planeta”, aseguró el gerente general de la compañía, Holger Paulmann, en el evento.
Este año se renovará la imagen de cuatro aeronaves (de una flota de 13 Airbus A319 y 2 A320), tarea que tiene lugar en los talleres de Aeroman en El Salvador.En un futuro próximo SKY recibirá el nuevo A320 Neo.
Esta textura lleva la matrícula CC-ABW y fué repintada por Jorge Graña. Se incorporará también en el próximo update del Tráfico Artificial Argentino.
Avión B737-300w LAW chile matricula CC-ARQ. Modelo AI Aardvark para FSX y FS9. Repintado por Jorge E. Graña. Este avión está preparado para ser incluido en un futuro update de nuestro tráfico artificial de argentina, y también puede volarse por separado, aunque es de muy baja calidad para este objetivo.
La ruta entre Mendoza (MDZ) y Santiago de Chile (SCL) suma un nuevo jugador: Latin American Wings
La aerolínea chilena Latin American Wings (LAW) será la nueva jugadora que se sumará a la codiciada ruta que une a Mendoza con Santiago de Chile. A fines de abril/2017 la compañía obtuvo la autorización de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para operar con carácter de no regular, en principio, un total de 40 vuelos entre el 23 de junio y el 17 de julio, con una frecuencia de 11 vuelos semanales entre ambas ciudades de lunes a viernes y un vuelo los domingos, operando uno de ellos en la franja del mediodía y otro en la de la noche.
El vuelo H8 400 partirá de lunes a viernes desde Santiago de Chile a las 13:00 para arribar a Mendoza a las 14:45 hora local. El regreso como H8 401 será a las 15:45, llegando a la capital chilena a las 15:30 hora local. El vuelo nocturno H8 402 opera de domingos a viernes, partiendo desde Santiago a las 20:45, arribando a Mendoza a las 22:25 hora local, para regresar como H8 403 a las 23:25 y llegar a Santiago a las 23:10 hora local. Las tarifas ida y vuelta arrancan en u$s 95 impuestos incluidos.
LAW empezó a operar a principios de 2016, realizando vuelos chárter desde Santiago de Chile hacia destinos del Caribe. Con el tiempo fue mutando su operación hacia una compañía tradicional, llegando su red internacional actual hacia Lima (Perú), Puerto Príncipe (Haití), La Romana (República Dominicana), Punta Cana (República Dominicana), Caracas (Venezuela) y en el mercado doméstico operando desde marzo de este año entre Santiago de Chile y Concepción (con la próxima incorporación de Puerto Montt desde el 15 de mayo). Su flota está conformada por 5 aeronaves Boeing 737-300, y LAW está buscando incorporar dos Boeing 767-300ER para hacer más eficientes sus vuelos hacia el Caribe. La compañía dio un importante paso el mes pasado al firmar un memorando de entendimiento con la aerolínea peruana StarPerú, mediante el cual adquiriría el 50% de la compañía para avanzar en un proceso de consolidación de sus operaciones.
AVION AI-AARDVARK 737-800w ANDES LINEAS AEREAS Esquema 2017 Matricula "LV-GWL"
Este avión es un modelo igual al que tenemos en nuestro tráfico artificial para Aerolineas Argentinas en la carpeta \TRA_B737_800_winglet. Vamos a hacer una carpeta nueva (TRA_B737_800W_AFN) donde pondremos también en un futuro los aviones de Flybondi y de Norwegian, para separarlos de los aviones de Aerolineas Argentinas.
Con la anunciada incorporación de nuevos aviones de Andes, se ve un cambio de imagen de la flota. Aquí les presentamos los nuevos colores de esta empresa con base en la provincia de Salta, y cuya foto original adjuntamos en el paquete. Finalmente luego de varias versiones de cómo se pintaría el avión, podemos ver que es similar al esquema del MD LV-AYD y lo diferencia en que los winglets poseen los colores de nuestra bandera.
Luego de las audiencias públicas y anuncios oficiales, próximamente la empresa desembarcaría en Iguazu y Bariloche (Junio y Julio), adicionalmente a las ya incorporadas Mendoza y Córdoba. Además este tipo de avión es utilizado para sus vuelos semanales al Caribe en Samana-Republica Dominicana.
A320ceo SL de JetSmart CC-AWA "AKORI" - Halcon Peregrino Austral - Avión completo para AI. Modelo de Erez Werber. Texturas de Jorge Graña.
Este es el avión FAIB A320ceo Shark Lets completo de la línea aérea low costs JetSmart empresa que se presento para volar en la Republoca de Chile y se dice de Ultra Low Cost.
JetSMART Airlines es la nueva aerolínea, ultra low cost, nacida en Santiago de Chile. La aerolínea contará con tarifas ultra bajas y servicios opcionales para que los clientes seleccionen lo que necesiten. La aerolínea contará con una flota de aviones nuevos, Airbus 320, de última generación; así como la última tecnología digital para la compra de pasajes, la selección de asientos y el proceso de embarque. La aerolínea anticipa iniciar operaciones este invierno con un servicio inicial a destinos chilenos.
JetSmart, nueva aerolínea low cost chilena, perteneciente al grupo estadounidense Indigo Partners, ha recibido en el día 14 jUNIO 2017, el que es su primer avión Airbus A320-200 SL, equipado con motores V2500 que son manufacturados por Pratt and Whitney y Aero Engines Corporation.
El nuevo Airbus A320 SL ha sido entregado a la aerolínea JetSmart en el Aeropuerto de Burdeos – Merígnac.Tras la entrega, ha despegado del Aeropuerto de Burdeos a las 10:12 horas con destino a la ciudad canadiense de Gender, desde donde volará hacia Chile.
El Airbus A320 de JetSmart volará sobre los cielos chilenos con matricula CC-AWA. Durante las pruebas de vuelo, el registro del avión ha sido el F-WHUL, habiendo realizado su último vuelo de prueba el pasado día 7 de junio, después de haber salido del hangar de pintura, donde entró el 9 de mayo. Antes de la entrega del avión A320, el mismo ha realizado un total de 7 horas y 28 minutos de vuelo.
JetSmart tiene previsto comenzar sus operaciones en julio del 2017, desde el Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez, de Santiago, Chile, cubriendo rutas nacionales en Chile, antes de su expansión en rutas internacionales por el continente.
AKORI: HALCÓN EN MAPUDUNGÚN
En la oportunidad, también se anunció el ganador del concurso organizado por la compañía, en redes sociales para bautizar a su primer avión. El beneficiado fue Andrés Segall, de Santiago, quien propuso como nombre “Akori”, palabra mapudungún que se traduce como halcón peregrino, en alusión a la imagen que porta la aeronave de esta ave autóctona chilena.
“Una de las características que diferenciará a nuestra flota es que cada avión de JetSMART tendrá un ave autóctona de la región pintada en su cola y asumirá los valores de dichas aves. Esta primera aeronave tiene la imagen de un Halcón Peregrino Austral, el ave más rápida del mundo, con gran inteligencia, lealtad y adaptabilidad”, explicó Víctor Mejía, Chief Commercial Officer de la compañía.
El triunfador del certamen tendrá pasajes gratis durante todo el 2017 hacia las distintas rutas que abrirá JetSMART en el país, lo que lo convierte en un premio inédito en la aviación nacional.
Este avión está preparado para ser incluído en un futuro en nuestro tráfico artificial de Argentina
Pintura del avión CDAI CRJ-200 de la línea aérea LASA que comenzará en el 2018 a operar en nuestra Patagonia Argentina. Este modelo se usa en nuestro tráfico artificial argentino, y esta nueva Aerolínea será incorporada al mismo en un próximo update.
Desde hace unos meses se viene escuchando sobre una nueva aerolínea regional con base en la Patagonia Argentina, inclusive hay una página web donde se informan las rutas y equipos a usar. La semana pasada, se presentó formalmente en la ciudad de Neuquén.
Según informa "Sir Chandler blog", LASA o Grupo LASA operará con CRJ200 alquilados a Air Nostrum que tendrían base en Neuquén (NQN), con apoyo de la aerolínea española, y una flota esperada de 5 aeronaves. Las dos primeras llegarían entre Noviembre y Diciembre del 2017. Las rutas pedidas son 5, todas en el sur Argentino, sin pasar por Buenos Aires. El incicio de actividades está previsto para Enero-2018, así que ¡buenos vuelos a este nuevo emprendimiento!
Autor del repaint: Jorge Eduardo Graña